● 本报记者 王辉

受上海等地疫情因素影响，上汽式复近期国内汽车行业供应链持续受到各方高度关注。集团记者4月17日从方面了解到，启动情况上汽集团已准备就绪4月18日开展复工复产压力测试。复工复产上汽方面表示，压力将着力摸排难点堵点，测试产可成熟为正式复工复产做好积极准备。未正参加本次复工复产压力测试的相关既包括上汽集团旗下主要整车、零部件和物流企业，后再进也包括与上汽集团整车生产紧密关联的步公布大量一、二、上汽式复三级核心供应商。集团

进行周密安排

上汽集团相关负责人4月17日表示，启动情况为统筹推进疫情防控和经济社会发展，复工复产上汽集团直面诸多困难和挑战，压力计划在风险可控的前提下启动压力测试，摸排难点堵点，为正式复工复产做好积极准备。4月18日开始，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、、安吉物流等整车、零部件和物流企业，重点瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，启动复工复产压力测试。未来，上汽集团将综合考虑疫情走势、压力测试结果等情况，制定进一步复工复产动态规划。

上汽方面相关人士在接受记者采访时表示，此次复工复产压力测试仍有一定的不确定性，未来正式的复工复产“可能要等相关情况成熟之后再进一步公布”。

根据上汽集团此前发布的内部文件，公司在压实主体责任、复工复产流程、复工复产准备、员工返岗流程、封闭管理要求等方面，对复工复产进行了周密安排。

涉及企业众多

业内人士介绍，一辆汽车大约有两三万个零件，涉及数量庞大的供应链企业。上汽集团透露，目前上汽集团仅在上海地区就有一千多家零部件供应商和服务商。

上海本地汽配行业上市公司相关人士4月17日向记者表示，公司作为上汽乘用车胎压监测系统和光雨量传感器的一级供应商，自疫情发生以来一直未停产，但“在物流方面遇到很大困难”。由于物流不畅，物料供应已经遇到一些困难。出口海运方面，公司“拼箱货物”因为防疫要求不能在上海港运出，目前正在协调资源将“拼箱货物”转运至。

另一家上海本地汽配上市公司则表示，疫情发生以来，公司旗下工厂没有全部停止运行，产能利用率大约在60%到70%。前段时间“原材料进不来”的问题已经得到解决，但部分产成品仍然难以运出。

(责任编辑：探索)